2024年10月5日（土）～10月27日（日）までの間、
SLパレオエクスプレスのC58363が2024年2月19日に製造80周年・傘寿を迎えたこともあり、
10月14日の鉄道の日を記念して除煙板（デフレクター）を後藤デフ＆後藤工場標準マーク付で
運転しています。
今日はそんなシゴハチ（C58363）を撮影に行ってきました！
撮影した動画をYouTubeに投稿しているので見てみてくださいね！
YouTubeチャンネル：カワセミ/汽笛・鉄道チャンネル
【C58363】 SLパレオエクスプレス ～後藤デフに後藤工場標準マークを装備したシゴハチを撮影した日～
では早速！！
夜眠くなる前に出発して
到着後ひと眠りしてから撮影に行くパターンが多いのですが
今日もそのパターンです。
その為にフリード＋を買ったと言っても過言ではないです。
大きな改造なしで車中泊仕様にできる
フリード＋は唯一無二の車です。
撮影地に近い場所で泊まれるので移動も楽です！
曇は多いですが天気は大丈夫そうです。
視察しておきたい撮影地があるので
6時起きにしました。
テーブルの上を片付けてそろそろ出発です！
今日は初めての場所や普段あまり行かない撮影地をメインに回ろうと思います。
移動中・・・。
まだ車が少なくて快適♪
1、送り込み回送 石原駅付近
撮影地の視察が終わり、
本日一発目の撮影地です！
送り込み回送を石原駅付近で撮影です。
ここで撮影するのは初めてなので楽しみです。
一度逆光側でもやりましたが
撮りにくいので
こちらの順光側で決まりです！
10時頃通過です。
駅を停車せず通過していきます。
何とか撮影できたので次へ移動します！
2、往路 下り ひろせ野鳥の森駅
2か所目はひろせ野鳥の森駅です！
ここも撮影は初めてです。
すぐ近くの車両基地は頻繁に行きますが
こちらはいつもスルーしていました。
長い直線の為かなり遠くからSLを確認できます！
煙の期待はできないですね。
駅は停車せず通過していきます。
サクッと撮影して寄居駅の先へ移動です。
3、往路 下り 波久礼駅ー樋口駅
3か所目は波久礼駅ー樋口駅のところです。
遮断機のない踏切で
列車接近警報なしの「第4踏切」付近の撮影地です。
過去に数回程度撮影経験ありです。
青空の日は特に
広角気味に山を入れるのが綺麗だと思います。
今日は曇り空だった為、
空は入れません。ｗ
一応、柿が少し実っています。
４、往路 下り 武州中川駅ー武州日野駅
下りラストの4か所目です。
ここまで一度も汽笛を聞いていません。ｗ
自分のYouTubeチャンネルと言えば汽笛なので
動画に汽笛が欲しいと思い
下り最後の撮影地は汽笛が期待できる場所へ・・。
ということで
武州中川駅ー武州日野駅間の橋へやってきました。
メインで仕様している三脚もだいぶヘタってきています。
（使い方が悪い？ｗ）
何とか汽笛を鳴らしてくれたので狙い通り！
5、復路 上り 浦山口駅ー影森駅
一瞬だけ三峰口駅で撮影した後、
上りの浦山口駅ー影森駅の橋上撮影地へ
浦山口駅付近は上りで唯一煙が期待できる区間です。
この辺りには橋の上から撮影できるポイントが数か所あって
まだ撮影したことが無い橋の上で撮影です。
望遠でSLが姿を現す場面を撮影すると道路が映ってしまいます。
後藤デフが非常に分かりにくい・・ｗ
ここは失敗ですｗ
橋の上で撮影した人にしか味わえないメリット？
SLの煙を浴びることができます。ｗ
6、復路 上り＆返却回送 熊谷駅付近
上りはスイスイと軽快に行ってしまうので2か所しか回りません。
ということでラストは
熊谷駅付近の撮影地です。
三脚を使用する場合はフェンスを越える必要があるので
背の高い三脚が必要になります。
それと、ここは駐輪場への入り口で
一般の方が通行する為
三脚で通路をふさがない・通路のド真ん中に極力立ちっぱなしにしない等
一般の方の邪魔にならないよう配慮が必要な撮影地です。
終着駅へ進入する直前なので
煙は期待できません。
ここでは熊谷駅到着と返却回送の両方を撮影します。
熊谷駅到着後すぐに回送で使用する機関車がSLの方へ
移動していきます。
そして到着から10分程度で返却回送していきます。
尾灯（テールランプ）を点灯しながら返却回送されていきます。
今回は普段行かない撮影地に多く行ったこともあり
新鮮で楽しめた一日でした！
今度、また撮影など行ったら書いてみようと思うので
YouTubeチャンネルも含めてよろしくお願いします！
ではまたです！！
最後まで読んでいただきありがとうございました！
気になる動画や記事などありましたらこちらもお願いします！
カワセミ／汽笛・鉄道チャンネル – YouTube
【C58363】 SLパレオエクスプレス ～後藤デフに後藤工場標準マークを装備したシゴハチを撮影した日～
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